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Opere pubbliche, arrivano AINOP e IOP: ecco di cosa si tratta

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FONTE: Biblus-net
Il dl Genova introduce una serie di novità e misure per innalzare i livelli di sicurezza. In arrivo l’AINOP, Archivio informatico nazionale delle opere pubbliche e l’IOP, Identificativo opera pubblica
E’ stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale n. 226 il dl 109 del 28 settembre, meglio noto come “Decreto Genova”, avente ad oggetto:
disposizioni urgenti per la città di Genova, la sicurezza della rete nazionale delle infrastrutture e dei trasporti, gli eventi sismici del 2016 e 2017, il lavoro e le altre emergenze
Arrivano una serie di misure straordinarie, tra cui sconti fiscali in una vasta “zona franca” della città. Inoltre, il decreto istituisce il Commissariato per la ricostruzione, stabilendone l’organizzazione e le funzioni.
Tra gli aspetti tecnici più importanti del decreto vi è l’istituzione dell’Archivio informatico nazionale delle opere pubbliche (AINOP) presso il MIT e dell’Identificativo dell’opera pubblica (IOP) che consente di individuare univocamente una determinata opera.

AINOP (Archivio informatico nazionale delle opere pubbliche), cos’è
L’archivio sarà suddiviso nelle seguenti sezioni:
  1. ponti viadotti e cavalcavia stradali
  2. ponti viadotti e cavalcavia ferroviari
  3. strade
  4. ferrovie nazionali e regionali – metropolitane
  5. aeroporti
  6. dighe e acquedotti
  7. gallerie ferroviarie e stradali
  8. porti e infrastrutture portuali
  9. edilizia residenziale pubblica
Per ogni opera pubblica saranno archiviati:
  • dati tecnici, progettuali e di posizione, con analisi storica del contesto e delle evoluzioni territoriali
  • dati amministrativi riferiti ai costi sostenuti e da sostenere
  • dati sulla gestione dell’opera anche sotto il profilo della sicurezza
  • stato e grado di efficienza dell’opera e attività di manutenzione ordinarie e straordinarie
  • collocazione dell’opera rispetto alla classificazione europea
  • finanziamenti
  • stato dei lavori
  • documentazione fotografica aggiornata
  • monitoraggio costante dello stato dell’opera (attraverso sensori e rilevazione satellitare)
  • sistema informativo geografico
L’AINOP, gestito dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, e implementato anche sulla base delle indicazioni e degli indirizzi forniti dalla Presidenza del Consiglio dei Ministri, dal Ministero dell’economia e delle finanze – Ragioneria Generale dello Stato e dall’ANSFISA, sarà messo a disposizione e consultabile in formato aperto, prevedendo anche la possibilità di raccogliere segnalazioni.

IOP (Identificativo opera pubblica), cos’è
Le Regioni, gli enti locali, Anas e concessionari, ecc. dovranno contribuire a trasmettere all’ANIOP i dati per la redazione di una scheda identificativa della singola opera pubblica da cui si genererà il codice IOP (Identificativo opera pubblica).
L’IOP costituisce una sorta di codice fiscale dell’opera pubblica;  il documento identificativo della singola opera contiene dati
  • tecnici
  • amministrativi
  • contabili
relativi a ciascuna opera presente sul territorio nazionale.
Sulla base dei dati forniti, l’ANIOP genera un “Codice identificativo della singola opera pubblica” –IOP– che contraddistingue e identifica l’opera riportandone:
  • tipologia
  • localizzazione
  • anno di messa in esercizio
  • inserimento dell’opera nell’infrastruttura

Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali (ANSFISA)
Viene istituita l’Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie e delle infrastrutture stradali e autostradali(ANSFISA) con sede presso il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti di Roma, con possibilità di articolazioni territoriali. L’Agenzia avrà il compito di garantire la sicurezza del sistema ferroviario nazionale e delle infrastrutture stradali e autostradali attraverso:
  • un’attività ispettiva finalizzata alla verifica della corretta organizzazione dei processi di manutenzione da parte dei gestori, nonché l’attività ispettiva e di verifica a campione sulle infrastrutture, obbligando i gestori a mettere in atto le necessarie misure di controllo del rischio in quanto responsabili dell’utilizzo sicuro delle infrastrutture
  • promuove l’adozione da parte dei gestori delle reti stradali ed autostradali di Sistemi di Gestione della Sicurezza per le attività di verifica e manutenzione delle infrastrutture certificati da organismi di parte terza riconosciuti dall’Agenzia
  • sovraintende alle ispezioni di sicurezza previste dall’articolo 6 del decreto legislativo n. 35/2011 sulle infrastrutture stradali e autostradali, anche compiendo verifiche sulle attività di controllo già svolte dai gestori, eventualmente effettuando ulteriori verifiche in sito
La nuova Agenzia assorbe l’Agenzia nazionale per la sicurezza delle ferrovie (ANSF) istituita nel 2007, il nuovo ente avrà così competenze anche sulla rete autostradale/stradale.



INTERGEO 2018 (RITORNO DAL FUTURO)

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L’Intergeo di FRANCOFORTE non delude le nostre aspettative, anzi fortifica il nostro know how. Un futuro sempre più connesso, basato sui droni, smart city solution , bim e le sfide della nuova generazione.
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INTERGEO 2018

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TIM WCAP

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Anche noi siamo al @timwcap #Catania per il secondo #CityTalk del progetto #FutureOfTheCity, dedicato alla "#Smartness tra #borghi e #città. Spunti, suggestioni, esperienze".
Il ruolo dei luoghi in cui viviamo nel nostro benessere personale e di #comunità!



Tour Virtuali 360°

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Il tour virtuale è un progetto di tipo multimediale basato su singole fotografie panoramiche a 360 gradi effettuate con appositi obbiettivi (8mm - 10.5 mm ecc) assemblate tra di loro in cui il visitatore può immergersi visivamente ed osservare totalmente l'ambiente che lo circonda. E' uno strumento interattivo che offre la possibilità di muoversi in diversi punti di osservazione. Questo permette la visione di spazi e situazioni con un realismo e una qualità sorprendenti.

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Termografia: individuare difetti non visibili

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TECHNOLOGY for ALL - Il Forum dell'Innovazione

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Pubblicato da in Tecnologia ·
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Formarsi per non Fermarsi!
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Ispezioni strutturali di ponti e viadotti attraverso Drone

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Ricerca dell’amianto attraverso i DRONI

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Lo Studio Scalisi si occupa del servizio di mappatura dell’amianto attraverso l’utilizzo dei droni (ala fissa e multi rotore).
In Italia esiste una regolamentazione chiara riguardo la mappatura dell’amianto, i testi normativi di riferimento sono la Legge 93/2001 e il relativo D.M. 101/2003, i quali regolamentano la mappatura della presenza di amianto sul territorio nazionale, il cosiddetto PIANO NAZIONALE MIANTO.

Tutte le Regioni hanno l’obbligo di trasmettere al Ministero i dati relativi alla presenza di amianto entro il 30 giugno di ogni anno, purtroppo però, ad oggi i dati delle Regioni risultano molto incompleti e non omogenei.
OPERIAMO NEL RISPETTO DELLA NORMATIVA ENAC.

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Technology Hub 2018

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il tecnology hub nella sua edizione 2018, conferma l’orientamento delle Nostre idee sull’innovazione, ma soprattutto sulla necessità di essere costantemente AGGIORNATI. Abbiamo il dovere nei confronti dei nostri amici (mai clienti) di fornire loro il massimo in consulenza preparazione e soprattutto QUALITA’
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the tecnology hub in its 2018 edition confirms the orientation of the Notre ideas on innovation but above all on the need to be constantly updated. We have a duty towards our friends (never customers) to provide them the best in consulting preparation and above all in quality
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Der Technologieknotenpunkt in seiner Ausgabe 2018 bestätigt die Ausrichtung der Notre-Ideen auf Innovation, vor allem aber auf die Notwendigkeit, ständig aktualisiert zu werden. Wir haben gegenüber unseren Freunden (nie Kunden) die Pflicht, ihnen die bestmögliche Beratung und vor allem Qualität zu bieten
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Gāi jìshù zhōngxīn zài 2018 niánbǎn zhōng quèrènle Notre chuàngxīn lǐniàn de dìngwèi, dàn zuì zhòngyào de shì xūyào bùduàn gēngxīn. Wǒmen duì wǒmen de péngyǒu (cóng bù kèhù) yǒu zérèn wèi tāmen tígōng zuì hǎo de zīxún zhǔnbèi, yóuqí shì zài zhìliàng fāngmiàn

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